空调制冷系统的排气温度与吸气温度密切相关。吸气温度升高，排气温度也相应升高，反之则降低。负荷一定时吸气温度又与系统的制冷剂流量有关，制冷剂流量大，吸气温度低，反之则升高。
对固定节流系统，如毛细管系统，吸气温度又与制冷剂充注量有关，制冷剂量多，吸气温度低，反之则升高。
对采用膨胀阀节流系统，则与膨胀阀的开启度有关，开启度大，吸气温度低，反之则升高。
吸气温度过高的原因主要有:
(1)系统中制冷剂充注量不足，即使膨胀阀开到最大，供液量也不会有什么变化，这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。
(2)膨胀阀开启度过小，造成系统制冷剂的循环量不足，进人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。
(3)膨胀阀口滤网堵塞，蒸发器内的供液量不足，制冷剂液体量减少，蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据，因此吸气温度升高。
(4)其他原因引起吸气温度过高，如回气管道隔热不好或管道过长，都可引起吸气温度过高。 排气温度不正常 ——影响因素：绝热指数、压缩比、吸气温度压缩机排气温度可以从排气管路上的温度计读出。它与制冷剂的绝热指数、压缩比(冷凝压力/蒸发压力)及吸气温度有关。吸气温度越高，压缩比越大，排气温度就越高，反之亦然。
吸气压力不变，排气压力升高时，排气温度上升;如果排气压力不变，吸气压力下降时，排气温度也要升高。这两种情况都是因为压缩比增大引起的。冷凝温度和排气温度过高对压缩机的运行都是不利的，应该防止。排气温度过高会使润滑油变稀甚至炭化结焦，从而使压缩机润滑条件恶化。
排气温度与冷凝温度也有关系，冷凝温度高，排气温度也高，反之则降低。排气温度的高低与压缩比(冷凝压力/蒸发压力)以及吸气温度成正比。
掌握空调系统的各个关键温度变化规律，可以很好的在现场迅速判断故障点。
